lunes, 27 de mayo de 2013

WHERE´S THE FLAG

Nueva sección en el blog en la que mostraremos fotos de la bandera del club en aquellas competiciones por las que vaya pasando. 

La idea sería buscar un sitio emblemático del lugar y posar con la bandera del club. 

Una vez hecha la foto acordaros de firmar la bandera por detrás con vuestro nombre, lugar de la prueba y nombre y la marca realizada.

Ojo, solo pondremos una foto por lugar, quiere eso decir que por ejemplo, Lanzarote ya está ocupado. La idea es variedad en los sitios y no repetir siempre los mismos. La firma si quereis podeis ponerla. Si se llena habrá que buscar otra.

A modo de ejemplo podeis ver aquí la foto y firma correspondiente al Ironman de Lanzarote realizado por nuestro compañero Juanan


Crónica Ironman Lanzarote: Previa

¿Cómo empezar una crónica de algo que llevas soñando mucho tiempo?
Lo único que tenía claro es que la escribiría en nuestra página, la página donde un grupo de amigos escribimos sobre nuestro club.

Las palabras, las palabras se atropellan en el teclado...
Todo empezó en Agosto cuando me vi preparado para enfrentar el reto. 40 semanas después, ya sólo quedaba una semana para que se diera el pistoletazo de salida.

El sábado previo a la carrera fui a animar a mi padre al triatlón olímpico de Sevilla. Fue genial verlo disfrutar en el trideporte y ver cómo sigue cogiendo confianza en el agua.


Fue genial animar al gran Carlos Macca, que hizo una carrera fantástica.

La semana del Ironman transcurrió con muchos preparativos. La logística para volar con la bicicleta, papeleo, etc. llevó su tiempo, pero me hice una lista con todo lo que tenía que hacer y todo perfecto.
Lo primero es lo primero, visita de rigor a Juanma (Fisioterapia Juan Manuel Casares) para dejar las piernas en perfecto estado de cara a la carrera:

Seguido de más visitas a patrocinadores, en esta caso DSN. Aunque en el Ironman hay muchísimos puntos de avituallamientos (tantos que no necesitas llevar nada si no quieres), yo estaba acostumbrado a la comida de la marca Overstims. No quería jugármela, así que compré toda esta comida:


Esto es: geles de absorción lenta, geles con antioxidantes, gel de acción más rápida (amarillos), gel con cafeina (sabor chocolate, están buenísimos, os los recomiendo), y gel que yo llamo "pepinazo" (el rojo, acción vasodilatadora). Barritas más completas y barritas dulces sabor a carne de membrillo, bebida de hidratos. Y pastel con sabor a legumbres y bacon.
Con estos elementos planifiqué la alimentación en la carrera. Crearía un plan de comidas desde que me despertara el día de la carrera hasta que terminara:


Había que tener en cuenta que podía dejar una bolsa con comida propia que me darían en mitad de carrera.
Cuando llevamos unas horas tomando geles y barritas, necesitamos meter algo salado. El motivo es la saturación de la glucosa: nuestro cuerpo no obtiene ya tanta energía de la glucosa porque los mecanismos de obtención de energía a través de ella están saturados. Es por eso que llevaba el pastel salado. Al tenerse que preparar en horno, se me ocurrió envasarlo al vacío en una carnicería cercana y así pudo llegar en perfecto estado a Lanzarote. Sé que el aspecto es un poco desagradable pero así quedo:):

Me preparé un papel plastificado con un mapa con la ruta de bici por una cara (puntos de avituallamiento, perfil, zonas duras, dirección habitual del viento,...) y por la otra cara el plan de comidas de arriba. No quería improvisaciones, todo tenía que estar calculado al detalle.

Visita a otro patrocinador (qué sería de nosotros sin ellos). En este caso a Ibery Bike para que me dejaran la bici a punto para esos 180 km de bici. Las dejé en sus manos, ellos no defraudaron.

El Marqués, el señor Jesús Lofer, me prestó su maleta porta bicis. Se lo agradezco muchísimo. Su maleta era de una calidad tremenda, y me explicó con detalle cómo colocar la bici para que no sufriera daños en el vuelo:

La verdad es que gasté un par de horillas colocando cada cosa en su sitio. Dentro de la maleta de la bici pude meter ropa, y así no sólo ahorraba espacio de las otras maletas sino también aseguraba mejor la bici en la maleta.

Con todo, ya estaba preparado el equipaje, las herramientas para conseguir el sueño preparadas en una maleta... Esperaba que todo llegara sano y salvo. Lo mejor, Rosalía venía conmigo.


El martes emprendimos el viaje. Parada en Madrid y el Miércoles vuelo Madrid-Lanzarote. Ya desde el vuelo te das cuenta de que está llendo a algo diferente, cola de facturación llena de maletas de bici, cascos aerodinámicos en el equipaje de mano, avión lleno de pegatinas con sus camisetas de finishers de distintos Ironman. De hecho en vuelo pude charlar con un "primerizo" como yo, Emilio, hablando de inquietudes y de ilusiones. Así es como llegamos a Lanzarote un miércoles por la tarde:


Al llegar a la isla el paisaje te embarga. Volcanes por todos lados, roca, lava, mar,... y viento. Observas la vegetación y sólo hay alguna palmera descuidada. Pero sus hojas son mecidas continuamente por el viento, un viento constante que las había deformado. En Granada a veces hay viento, pero el viento de Lanzarote es algo que nunca había visto. Un viento que es parte misma de la isla, un viento que no cesa, que te recuerda a qué has venido.


El Jueves por la mañana, ya con la bici montada, salí a rodar un rato. Se trataba de ver que todo estaba bien. Aquí encontré al periodista apadrinado por Josef Ajram, que intentaba terminar un ironman preparándolo en unos pocos meses. Fue divertido porque justo antes de salir vi su último video. Al encontrármelo intercambiamos unas palabras en referencia a su video.


A la vuelta marchamos a inspeccionar el circuito de bici y de paso conocer la isla. La organización tiene colocadas flechas amarillas que marcan por donde pasará la carrera. ¡Por fin estaba allí!
Recorrimos el Golfo con sus negras playas de piedra.
Las montañas de fuego de Timanfaya eran impresionantes, una gran extensión de montañas rojizas y otras negras, donde el viento azotaba de forma implacable. Largas subidas tendidas que no serían duras si no fuera por el viento. En una de las bajadas en la zona de Timanfaya un ciclista circulaba delante de nuestro coche. Parecía que estaba subiendo el Alguacil.
En el medio de nuestro viaje llegamos a La Santa con tiempo de recoger el dorsal. En este pequeño pueblo de la costa han creado un complejo que es el sueño de cualquier deportista: 3 piscinas olímpicas, gimnasios, polideportivos, zona de recreo,... Hasta un canal gigante con agua salada para entrenar el nado en aguas abiertas.


 La zona de recogida de dorsales es increible: zona de chill-out con café, videos de ediciones pasadas,...  Lo único raro es que algunos voluntarios no saben hablar español:)

Seguimos con nuestro viaje por la increíble playa de Famara, azotada por el viento y con las montañas escarpadas enfrente. Perfecta para surfear, no tanto para circular con la bici.
Llegamos a Teguise, antigüa capital de la isla. Antes de llegar ya sabemos que aquí empezará lo bueno del Ironman. Para entrar en el pueblo tenemos una rampa de un par de kilómetros con un 5%mantenido que no impresiona demasiado, sino fuera por el viento frontal que aquí ya es tremendo. Un grupo de ciclistas circulaba en grupo, apretados unos contra otros para luchar contra el dios eolo.
Salida de Teguise y comienza la subida al Mirador de Haría. Ya rampas serias y el viento sigue. Impresiona ver una de las rampas más duras y un generador eólico justo al lado... Descenso impresionante con curvas de herradura y después del precioso pueblo de Haría comienza la joya de la corona, subida al Mirador del Río. Vas ganando altura y los precipicios que acabamos de ver desde abajo en Famara empiezan a acercarse. Unos kilómetros más y las vistas ya son de infarto:


 El viento sopla y sopla.
La última rampa es espectacular. Cuando subamos ésto en el Ironman va a ser increíble...


A partir de este momento se supone que vendría la parte fácil de la bici, 60 km con el viento a favor...

En todo momento recibo los ánimos de mis amigos del club, no paran de darme consejos, de decirme que están conmigo,... Sois geniales.

El viernes previo a la carrera tocaba un rato de carrera por el paseo marítimo con progresivo, seguido de un baño con el neopreno y probar las aguas de Lanzarote.

El circuito estaba perfectamente marcado, una corchera de unos 2000 metros que se hacía por un lado y luego por el otro. El agua era cristalina y el fondo negro. Los peces se  veían perfectamente así que enseguida pude desarrollar mi miedo a las criaturas marinas. En concreto, en un momento dado un banco de peces plateado se encontraba debajo mía, miro hacía un lado y veo una criatura que no tengo ganas de conocer:... Cago en... Vuelta hacía atrás rápidamente, :).

Resto de la tarde para preparar bolsas y a llevar las armas a boxes:


Los boxes eran impresionantes. Miles de bicis de todos los modelos, atletas en silencio ajustando todos los detalles, servicios portátiles tamaño casa portatil, carpas grandísimas para cambiarse...


 Cena muy agradable viendo la zona de boxes. Todo estaba en silencio, parecía un campamento de guerreros la noche de antes de una batalla.


La camarera se sorprende al saber que voy a hacer el IM: "¿Por qué no estás durmiendo?¿Pareces demasiado tranquilo?" "He decidido que la noche de antes no sirve de nada intentar dormir demasiado temprano porque no daré nada más que vueltas y puede ser hasta peor. Estoy tranquilo porque llevo un año preparando esto, mañana es la gran fiesta".
Vuelta al apartamento a descansar y sí, consigo dormir del tirón. No hay miedo, no hay ansiedad, sólo paz y ganas de ver el resultado de tanto esfuerzo.

Son las 5 de la mañana, suena el despertador... Salto de la cama cualquier día de entreno del año, sólo que hoy en lugar de mi típico entrenamiento de natación, toca hacer un Ironman. Desayuno tranquilo. Rosalía me acompaña en todo momento, no quiere perderse nada.

Salimos a boxes con el mono y la mitad del neopreno ya preparado, pero... está diluviando! Cómo puede estar lloviendo en Lanzarote, aquí llueve de media 10 días al año. Siento alegría, porque ese ha sido mi año, entrenamientos de 5horas de bici en Granada bajo la lluvia, series con Josete y Carlos diluviando en la pista.
Pero al tiempo pena porque Rosalía vendrá a la playa a ver la salida, ¿quién se iba a traer un paraguas a Lanzarote?
Entro en boxes, coloco la comida en la bici, entrego comida personal (tanto para la bici y correr), repaso la bici (la rueda trasera está bien pero no tiene tanta presión como me gustaría, sólo son imaginaciones:)).
Bajamos a la playa y aquí empieza el Ironman: miles de atletas enfundados en sus neoprenos marchan en silencio. Se despiden de sus amigos, de sus familiares. Me despido de Rosalía, ya no la veré hasta dentro de unas 13 horas de esfuerzo. Nunca olvidaré su imagen al borde de las gradas mientras llovía, con su cámara y con una capucha que dejaba ver su rostro. Me sonreía para hacerme sentir que todo iba bien, para hacerme sentir que estaba conmigo y que todo iba a ir genial. Pero al fondo podía ver preocupación.

Me encamino a la salida. Había una zona para bajar a calentar, pero faltaban 15 minutos. Era mejor irme colocando en la zona de salida: miles de gorros naranjas ya esperaban en silencio.
Me coloco en la zona media pero pegado al lado contrario de la primera boya. No quería recibir los famosos golpes de la natación del Ironman.
Unos cuantos ejercicios de movilidad, escucha a mi alrededor (alemán, francés, inglés,...). Siento la arena húmeda bajo mis pies. Siento el silencio interrumpido por algún grito. El speaker nos informa que quedan dos minutos para la salida. 2 minutos. Cierro los ojos.
La aventura va a comenzar.



sábado, 25 de mayo de 2013

Ibery Bike estrena página web: http://www.iberybike.es/

Nuestros colaboradores y amigos de Ibery Bike estrenan página web, un paso más para una gran tienda que derrocha energía y pasión por el trabajo bien hecho, sabiendo de lo que hablan, tal y como exponen en su presentación:

Ibery bike nace en el año 2012, fruto de la unión de unos amigos amantes de las bicicletas. Nuestros principales objetivos son
  • Proporcionarle todo lo que necesite, desde el componente más extraño, hasta la bicicleta más puntera, pasando por el producto de toda la vida, siempre buscando marcas reconocidas y productos de calidad.
  • Darle la solución más adecuada a cualquier duda, consulta o problema que tenga relacionado con el mundo de la bicicleta, ofreciéndole asesoramiento en cualquier aspecto: componentes, bicicletas, reparaciones, etc.
  • Convertirnos en su punto de referencia.
Para conseguirlo, ofrecemos honestidad, seriedad y esfuerzo diario en cuanto a precio, garantía y trato para que salga más que satisfecho. Este es nuestro reto diario y un firme compromiso adquirido para el futuro.
Ofrecemos todo tipo de bicicletas: montaña, carretera, urbanas, infantiles, etc., así como accesorios, componentes y servicio técnico. Además, para facilitarles la adquisición de lo que necsite también le realizamos una financiación  a medida.
Ahora que ya conoce nuestros objetivos y valores, le invitamos a que nos visite. Le esperamos y le agradecemos su confianza.

Un cordial saludo, el equipo de Ibery Bike

http://www.iberybike.es/




viernes, 24 de mayo de 2013

Media Maraton de Zaragoza y Dos Colinas de Granada by Roberto Gilarte


" Hace algunas semanas que no actualizo el blog y ya va haciendo falta. Se me acumulan las carreras y no quiero dejar de lado ninguna, ya que, independientemente de sus distancias todas son importantes.

El pasado 12 de Mayo se celebró la Media Maratón de Zaragoza. Una de las carreras marcadas en mi calendario. Tenía como objetivo correr a 5:00min el km para terminarla en 1:45 .

Todo empezó bien como casi siempre, buen ritmo, mucho ánimo, sensaciones geniales.... Pero algo no marchaba bien..." [Seguir leyendo en Iron-Dragon 226...]

martes, 21 de mayo de 2013

Un clásico para los ciclistas de Granada capital: Blancares

Blancares es una de las subidas mas conocidas por los ciclistas de la capital Granadida.
Si bien la ruta suele empezar en la capital granadina, aquí el perfil lo hemos trazado desde el cruce de la carretera de la Sierra con la carretera de Quentar.

La primera parte es un falso llano (hacia arriba), que nos lleva hasta la entrada al pueblo de Quentar, tramo rápido para rodar acoplado, y que suele estar muy frecuentada por ciclistas ya que como hemos comentado antes es una de las zonas mas populares para los ciclistas de Granada capital.

Una vez lleguemos al desvio que nos deja en Quentar encontraremos una subida tendida, no muy complicada, pero que acumula bastantes kilómetros hasta el final, el puerto de Blancares. El asfalto es correcto, y tiene unos paisajes muy bonitos sobre todo en la parte de la presa de Quentar que dejaremos a nuestra derecha.
La subida en sí es del tipo escalera, es decir tenemos tramos empinados seguidos de tramos mas llanos que permiten recuperar, incluso en la parte de la presa hay una zona algo más llana que nos permite rodar algo fuertes. No es un puerto puro para escaladores, y si eres un ciclista de potencia, pondrás en apuro a más de un escalador.

La bajada en ámbas vertientes, si bien no es complicada requiere de precaución por el tráfico que podamos encontrar, así como por las piedras que por los desprendimientos puedes encontrar en medio de la calzada.

Si bajamos por la cara norte accederemos a la zona de La Peza, Guadix, etc... con carreteras muy variadas y entretenidas, y por las que algunas veces hemos podido ver ciclistas del pelotón profesional.

La distancia total a subir es de 20,4km con un ascenso vertical de 640 metros. 



Bike route 1501255 - powered by Bikemap 

viernes, 17 de mayo de 2013

DSN & #theClub


Presentación oficial de la imagen de nuestro colaborador DSN en nuestras equipaciones de competición y paseo para la temporada 2013.

Para un aspecto tan importante como la alimentación y la planificación en el camino hacia nuestros retos, contamos con la visión experta de este grupo de profesionales que han confiado en nuestro proyecto para lucir su nombre.

Trato cercano, agradable y muy muy técnico el que te hace sentirte bien asesorado y seguro de tomar una buena decisión ante la variedad y calidad de productos que se encuentra en su tienda.

Gracias por confiar en nuestro proyecto y mucha suerte en el vuestro!!

Para más información:

miércoles, 15 de mayo de 2013

Fisioterapia Juan Manuel Casares & #theClub


Presentación oficial de la imagen de nuestro colaborador Fisioterapia Juan Manuel Casares en nuestras equipaciones de competición y paseo para la temporada 2013.

Empresa que desde el principio ha sabido valorar el espíritu de nuestro proyecto y que aplica una filosofía muy parecida a su propio negocio. Para nuestros socios ya es habitual confiar en sus manos tras unas semanas de carga o en los días previos a una competición para una estupenda puesta a punto.

Genial servicio, cuidada atención al cliente, una relación calidad/precio insuperable y un seguimiento tras el tratamiento impecable hacen de este colaborador una apuesta segura desde #theClub.

Juanma, mil gracias de corazón, gracias por creer y apoyar nuestro proyecto y muchisima suerte en tu proyecto.

Para más información:

Juan Antonio Vicaria & Ironman de Lanzarote

Podría decir mil adjetivos calificativos y todos positivos, podría decir que desde Bolton nada es lo mismo, podría decir que somos una familia, podría decir que con ellos todo es más fácil, podría decir, podría decir, podría decir... Pero no tengo que decir nada, ellos saben lo que somos y en días como estos es imposible no sentirse un afortunado.

Nunca jamás un pueblo había arropado con tanta fuerza y cariño a su héroe... hoy el nuestro tiene nombre y apellidos: Juan Antonio Vicaria.

Y sólo puedo decir una cosa... VAMOOOSS!!


Un guerrero en Lanzarote by Uge.


Suenan tambores desde Lanzarote. Concentración by LoFer

Lo voy a hacer por ti... by Javicaria

martes, 14 de mayo de 2013

Ironman de Lanzarote: alguna información interesante

Muy buenas!

Os escribo a escasa media hora de emprender el viaje a Lanzarote.



En esta ocasión sólo quería publicar unos cuantos enlaces que me han resultado de bastante utilidad a la hora de planificar esta aventura.

La primera página que os paso es obviamente la página oficial:
http://www.ironmanlanzarote.com/

El gran Rafa Lao, que en su primer Ironman (el de Lanzarote) consiguió plaza para Hawai, escribió un grandísimo post analizando el circuito de bici, el más decisivo.
http://rafalao.blogspot.com.es/2011/06/recorrido-ciclista-ironman-lanzarote.html

También escribió una genial crónica de la carrera:
http://rafalao.blogspot.com.es/2011/05/ironman-lanzarote-previa-y-natacion.html
http://rafalao.blogspot.com.es/2011/05/ironman-lanzarote-bike.html
http://rafalao.blogspot.com.es/2011/05/ironman-lanzarote-run.html

Obviamente, en nuestro blog, podéis encontrar información de mucha utilidad:
http://www.sharptheclub.com/2013/04/la-importancia-de-la-nutricion-la.html
http://www.sharptheclub.com/search/label/Gadgets
http://www.sharptheclub.com/search/label/Briefing

Por mencionar algunas buenas entradas.

Me hospedaré en el siguiente apartamento:
http://www.jablebermudaslanzarote.com/

Y para encontrar vuelos, hoteles, coches de alquiler...
http://www.skyscanner.es/

En BKool podeis encontrar los tracks de los principales puertos y el recorrido completo:
http://blog.bkool.com/2011/04/ironman-de-lanzarote-en-bkool.html

Para seguir la carrera en directo (mi número es el 304:D)
http://www.ironman.com/coverage/live.aspx

Y finalmente, para poder elaborar rutas con perfiles similares a Lanzarote, en la siguiente página podéis meter una ruta de Google Maps y ver el perfil:
http://www.gpsvisualizer.com/profile_input

Pero sobre todo, lo mejor que os puedo recomendar: que intentéis formar parte de un grupo tan increible, como elque tengo la suerte de pertenecer, #theClub:
DLirio, Lofer, Josete, Uge, Jero, Pablo, Ernesto, Roberto, Carlos, Miguel, Jesús, MMar, Sabina, Jeni, Sonia, Gonzalo, Álvaro,...



Se oyen tambores de guerra, más fuerte que nunca... los oís?

Amor y Odio al Reglamento del Triatlón.



Este fin de semana tuve una sensación extraña al vivir la aplicación, no  propia persona, de una norma de forma implacable y taxativa, sin discusión. 

ELIMINADO
 
El hecho queda clasificado en el  más puro anecdotario triatlético que va engordando con el paso de los años formando parte de las maravillosas y necesarias tertulias triatléticas, pese a ser interesante contar batallitas, no son el entro en esta entrada, sino en la disparidad en la aplicación del reglamento. 
Según la RAE, Reglamento supone  una colección ordenada de reglas o preceptos, que por la autoridad competente se da para la ejecución de una ley o para el régimen de una corporación, una dependencia o un servicio. 
Dicho esto, no nos quedaba más que acudir a la autoridad competente la FETRI a indagar sobre esa colección de normas. 
Sección FETRI,
                    Reglamentos
                                      Reglamentos de Competiciones 2011. Os dejo el enlace si quereis profundizar. 

En el documento podemos encontrar, desde las modalidades del triatlón hasta la normativa que regula cada segmento de la misma, amén de las cuestiones de dopaje.

Nuestro objetivo, los apartados, Conductas de los Atletas y Sanciones, concretamente los puntos 2 y 3 del reglamento. 

Un resumen de los puntos más importantes de la Conductas de los Atletas:
  • Es responsabilidad del atleta estar en condiciones fisicas para afrontar la competición, ojo, la licencia no asegura ni cubre esta responsabilidad. Recordemos el caso en 2005 de Gomez Noya, cuando tras un informe de los servicios médicos del  Consejo Superior de Deportes le dictaminaron una valvulopatía aórtica congénita, la FETRI, retiró su licencia para competir al máximo nivel. 
  • Debemos estar en posesión de la Ficha Federativa, ¿EN PDF? o DNI, para presentarla en zona de transición al Delegado Técnico o al Juez, esta debe ser personal e intransferible.
  • Los atletas deberán:
    (i) Ser responsables de su propia seguridad y la del resto de atletas.
    (ii) Conocer y respetar el reglamento de competiciones.
    (iii) Conocer los recorridos.
    (iv) Obedecer las indicaciones de los oficiales.
    (v) Respetar las normas de circulación.
    (vi) Tratar al resto de atletas, oficiales, voluntarios y espectadores con respeto y cortesía.
    (vii) Evitar el uso de lenguaje abusivo.
    (viii) Si son conscientes de haber infringido una norma, informar a un oficial, y, si es necesario, retirarse de la competición
    . Bastante elocuente y moral, los triatlones estan llenos de estos comportamientos deportivos.
    (ix) Informar a un oficial si se retiran de la competición y entregarle su dorsal.
    (x) Respetar el medioambiente de la zona en la que se celebra la competición, no abandonando ni arrojando objetos, ni actuando de forma agresiva con el entorno
    .
Apoyos o Ayudas Exteriores:
  •  Los atletas no pueden recibir ningún tipo de ayuda externa, NI ENTRE ELLOS, excepto avituallamiento, al margen de la establecida, y en las zonas determinadas, por la organización. 
  •  Los atletas no pueden ser acompañados ni apoyados desde embarcaciones, vehículos o a pie. Los ayudantes o entrenadores podrán dar sus consejos e informaciones situándose a los lados del recorrido, y permaneciendo quietos al paso de los atletas.
  • El personal acreditado para el acceso a los circuitos y para el uso de los vehículos, no podrá hacer uso de éstos para dar apoyo externo o instrucciones a los atletas.
Resumen del Apartado Sanciones:
En este apartado podemos encontrar la definición propia de tales sanciones así como la casuística en su aplicación. 
Podemos resumirlas en tres: 
  1. Advertencia.
  2. Descalificación
  3. Eliminación.
Estas sólo pueden ser ejecutadas por los oficiales de la competición y presentadas 15 minutos después de la entrada del último atleta, debidamente firmadas. Ante las situaciones más graves, al Atleta le queda una apelación como muy tarde 15 minutos después de la publicación de las listas de descalificados/o o la entrada del sancionado en meta.

La Advertencia tiene como objetivo corregir la conducta del Atleta que comete faltas leves, pueden ser verbales o sanción con tiempo.Algunos de los casos de aplicación:
  • No debe tener intencionalidad, y/o suponga una situación de peligro, para el propio atleta o terceros, que pueda ser corregida
  • Cuando el Juez interprete que una norma va a ser violada.
En la mayoría de los casos y si las condiciones lo permiten el Juez debe de mostrar una tarjeta amarilla, indicar el dorsal e informar del motivo de la advertencia, cuando sea sancionado con tiempo, este debe cumplirlo en la zona habilitada para tal efecto o en su caso en la zona de transición, prestará atención a las indicaciones del Juez habilitado para tal efecto. El tiempo de sanción genérico son 15 segundos pudiendo ser modificado según la distancia de la prueba y segmento, a contar desde que llega a su posición en boxes o a la zona de infracción, parado, sin tocar nada de material.

De manera análoga puede existir zonas de penalización para los segmentos de ciclismo y carrera con un funcionamiento similiar al anterior descrito, matices, en el segmento de ciclismo debe ser advertido previamente para parar, en el de carrera, el dorsal del sancionado debe de rezar en una pizarra para que el atleta pueda ver esta situación.

Existe también la figura Stop and Go, para y sigue, que podrá ser ejecutada cuando la infracción sea suceptible de ser corregida.

 La descalificación. En este caso el Atleta comete una falta grave, que supongan un peligro, es decir, afecten a la seguridad o supongan una ruptura en la igualdad y el resultado de la prueba tras incurrir en ella y no puedan ser corregidas.El juez siempre que las condiciones lo permitan, enseñará la tarjeta roja, indicando el número de dorsal. Algunos casos:
  • Infracción intencionada.
  • Poner en peligro la prueba, el atleta o a los atletas.
  • Hacer caso omiso a una instrucción del un Juez.
  • Por recibir ayudas artificiales no permitidas (neopreno grosor mayor a 5 mm) o ayudas externas.
  • Por recibir: dos tarjetas amarillas por advertencia sin sanción con tiempo, dos tarjetas amarillas por ir a rueda sin cumplir la distancia reglamentaria en pruebas de distancia olímpica, tres tarjetas amarillas en pruebas superires a la prueba estandar
 La  eliminación. Aquí se incurre en una infracción de especial gravedad, afectando a la seguridad y/o resultado de la prueba. Cuando sea eliminado, NO podrá continuar en la competición, hay que puntualizar, que si el el atleta decide continuar, será el único responsable de tal actitud y por los perjucios sobre terceros que se pudieran derivar de la misma. El juez siempre que las condiciones lo permitan, enseñará la tarjeta roja, indicando el número de dorsal. Algunos casos:
  • Infracción intencionada impidiendo la progresión de otro atleta.
  • Falta de respeto, violencia con otro atleta, juez, personal de la organización o público.
  • Por falseamiento de los datos personales al inscribirse.
  • Aquellas en las que el Juez considere merecedor de tal sanción. 

Este repaso sobre el reglamento, me suscita numerosas preguntas, que quizás pasen desapercibidas en la mayoría de los casos por razones de promoción del deporte, me explico.

Todos conocemos que en un triatlón y màs de larga distancia, existen numerosas irregularidades suceptibles de sanción, que quizás no se actue de manera estricta para no ensuciar la prueba y digo ensuciar, quizás mejor desmerecer una prueba, en la que los particimantes han movilizado una cantidad importante de medios económicos y materiales, ni hablar del tiempo implicado en la preparación de la misma. Me surgen varias preguntas;:
  •  ¿pagar una inscripción de entre 80  € a 450 € motiva a la no aplicación estricta del reglamento, para no enfadar al cliente?
  • ¿hay dos raseros en una prueba marcada por los tiempos/nivel del triatleta, en la aplicación de tal reglamento?
  • ¿los voluntarios, hacen uso de su buena voluntada, pese a que estén incurriendo en una situación sancionable por su falta de conocimiento?
  • ¿Qué hubiera sido de los Atletas en algunas pruebas sin las ayudas externas, donde la organización no pudo garantizar unos avituallavamientos coherentes ?
Estamos acostumbrados a visitar pruebas no drafting, donde por propia configuración de la misma unida a una masificación intolerable, hacen inviable e imposible una regulación de la misma, mermando el resultado real.

Este fin de semana viví una situación que me llevó a plantearme estas cuestiones, una situación de amor y odio; Odio: un compañero fue sancionado con la eliminación cuando arreglaba su rueda tras un pinchazo, amablemente un voluntario se acercó y le ofrecio su ayuda, el juez arbitro pasó por allí y fue taxativo, eliminado por infracción 2.3 del reglamento, recibir ayudas externas, contexto: carretera muy solitaria, sin tráfico, poco público, es decir, soledad total ¿Ayudas externas? ¿En cuantas pruebas la organización habilita servicio de apoyo técnico? Amor: Siempre considero que la aplicación estricta de cualquier norma en el deporte delimita los máximos y los mínimos ayudando a una coherencia en su práctica.

Quizás la disparidad de criterios en la aplicación del Reglamento nos haga llevarnos a equívocos  en pruebas deportivas mayormente masificadas, eliminando la esencia de este deporte, quizás sea hora de poner desde las Autoridades Deportivas cotas a esta burbuja triatlética del todo vale y por la parte que nos toca dedicar algo de tiempo a revisar la normativa que nos regula. 

viernes, 3 de mayo de 2013

Ibery Bike, Silverback & #theClub


Presentación oficial de la imagen de nuestros colaboradores Ibery Bike y Silverback en nuestras equipaciones de competición y paseo para la temporada 2013.

Enormemente agradecidos con la familia de Ibery Bike, los cuales poco a poco van creciendo en cantidad, calidad y contenidos, para dar un servicio de venta, postventa, taller y trato al cliente inmejorable. En los tiempos que corren y con la competencia que presenta en sector saben como dar al ciclista lo que se valora y se echa en falta en otros negocios.

Desde #theClub queremos volver a dar las gracias por el apoyo a nuestro proyecto y desearle muchísima suerte en su aventura, siempre con los Clubbers como clientes.

Para más información: